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3缸机怎么样
问一下3缸机的车怎么样,值得入手嘛?
内向的宝贝
2020-03-13 19:30
推荐车型
领克03
13.78万-42.03万
(参考成交价)
询价
回答
同事买了广本凌派三缸,1.0T,很省油!但路噪有些大,发动机抖动在合理范围内。
高山松君
2020-03-13
您好! 三缸发动机性能优点: 1、油耗低。 三缸发动机排量一般都是在1.0-1.5L之间,小排量可以降低油耗,节能减排。同排量发动机,缸数越少,功率输出越少。相同转速下,其单位时间内吸进的空气体积就越少,喷油量也变少,油耗自然变低。玩摩托的都知道600cc的单缸机和600cc的四缸机实际的油耗差距会有多大。 2、轻量化。 三缸发动机少了一组活塞连配气机构,发动机结构简单,体积变小,质量减轻,使得车身整体质量减轻。 3、低成本。 简化的结构使得三缸机的生产成本和维修成都降低了。 4、更少的机械摩擦。 发动机在工作过程中,各零部件之间会产生机械摩擦,这样会损耗一部分能量,减少了机械部件,就会减少机械摩擦带来的能量损失。 三缸发动机性能缺点: 1、动力小 气缸和进气量的减少,最直接的影响就是动力,再加上本身三缸发动机一般都是小排量(1.0-1.5L),如果不带涡轮增压,动力就显得较弱。 2、抖动 这是三缸发动机的老毛病,三缸发动机缸数为奇数,但其一阶二阶旋转惯性力和往复力其实是平衡的,但惯性力又会产生相应的力矩,其力矩并不能做到平衡,所以三缸机的一阶二阶惯性力矩皆不平衡,这就奇数缸引擎振动的来源。 3、动力不连贯 同样曲轴旋转720度一个循环,却只能有三个气缸做功,每个气缸做功同样曲轴旋转180度,这样就出现了动力的空档期(下图中灰色部分),前一个气缸到达下止点做功结束,需要等待曲轴再旋转60度,后面一个气缸才能走到上止点继续做功。因此,三缸发动机的出力就是断续式的,节奏就像出力1秒,断续0.5秒,再出力1秒,又停顿0.5秒。 汽车三缸机的工作原理: 一、进气行程 活塞被曲轴带动由上止点向下上止点移动,同时,进气门开启,排气门关闭。当活塞由上止点向下止点移动时,活塞上方的容积增大,气缸内的气体压力下降,形成一定的真空度。由于进气门开启,气缸与进气管相通,混合气被吸入气缸。当活塞移动到下止点时,气缸内充满了新鲜混合气以及上一个工作循环未排出的废气。 二、压缩行程 活塞由下止点移动到上止点,进排气门关闭。曲轴在飞轮等惯性力的作用下带动旋转,通过连杆推动活塞向上移动,气缸内气体容积逐渐减小,气体被压缩,气缸内的混合气压力与温度随着升高。 三、燃烧膨胀 行程此时,进排气门同时关闭,火花塞点火,混合气剧烈燃烧,气缸内的温度、压力急剧上升,高温、高压气体推动活塞向下移动,通过连杆带动曲轴旋转。在发动机工作的四个行程中,只有这个在行程才实现热能转化为机械能,所以,这个行程又称为做功行程。 四、排气行程 此时,排气门打开,活塞从下止点移动到上止点,废气随着活塞的上行,被排出气缸。由于排气系统有阻力,且燃烧室也占有一定的容积,所以在排气末段,不可能将废气完全排净,这部分留下来的废气称为残余废气。残余废气不仅影响充气,对燃烧也有不良影响。排气行程结束时,活塞又回到了上止点。也就完成了一个工作循环。随后,曲轴依靠飞轮转动的惯性作用仍继续旋转,开始下一个循环。如此周而复始,发动机就不断地运转起来。
炼狱之涅槃
2020-03-13
一般般吧
无私的博士
2020-03-13
开了上下班自驾游代步可以,本来温柔的你也用个温柔的车
妩媚的记事本
2020-03-13
可以 没想象中那么不好 吉利的三缸调教还算不错 亲,我的答案有用吗?有用请采纳哦~
九曲第一弯
2020-03-13
不建议买三缸车!
红尘过客
2020-03-14
不建议购买,但是没钱的话也就那样了
跳跃的同学
2020-03-14
没成熟
哈啊啊哈喽发发发
2020-03-14
不咋地
志存高远的秋天
2020-03-15
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