您好！ 人靠衣装马靠鞍，人和车一样都需要保养，而随着用车的环境和时长所不同，对车的保养也是有所讲究的，而对于刚考下驾照，喜提爱车的人来说，保养确实是一门艺术，从里到外有很多讲究。 机油对发动机的影响 机油被誉为发动机的血液，发动机则是整个汽车的心脏，发动机的养护可以决定整车开起来的舒适性，机油起到的作用是润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀，更换机油的时间并不用看是否达到5000km或半年，5000km是针对常跑县区等路况不好的车，正常市区里代步的车6500km更换机油就可以。 夏季机油与冬季机油的区别在于：运动粘度不同，保护能力不同，夏季机油的运动粘度低，高温流动性好，冬季机油的粘度更高一些，低温下流动性好。 轮胎更换与养护 千里之行，始于足下。轮胎的保养对于车的正常行驶和体验感至关重要。尤其是夏季高温，轮胎热胀冷缩，容易气压过高而爆胎，秋天气温下降也要及时补充气压，以保持气压在相应范围内，在泥泞路上行驶，也要经常检查轮胎是否有划痕，以及漏气和扎胎的现象。 标准型轮胎：2.4-2.5bar，增强型轮胎：2.8-2.9bar，最高气压：不应大于3.5bar，最低气压：不应低于2.1bar。 轮胎花纹深度1.6mm是轮胎磨损更换极限值，胎纹过浅与地面的摩擦就会抓地不稳，不仅行驶路径容易在下雨天容易发生偏移，而且刹车制动距离也会增加，引起交通事故。 火花塞与蓄电池的养护 火花塞、蓄电池等容易生锈和氧化的汽车系统，在季节转换和秋季雨水较多时，在电极接线处、火花塞插头部位都要时常用专业清洗剂处理，防患于未然，以免影响车辆的正常启动。普通的火花塞3万公里需要进行更换，铂金火花塞6万公里需更换。蓄电池一般更换在3年左右，蓄电池与发电机的寿命是基本一致的，更换蓄电池时需要检查发电机是否需要更换。 节气门与三元催化器的清洗 如果开车期间感觉加油没劲，气喘，车身抖动，那就要检查一下节气门是不是过于脏了，造成节气门进气不顺利的是空气滤清器，很影响油耗。节气门正常是2万左右清洗一次，但如果经常走山路、土路这些地方就需要多查看了。 三元催化器，它在转化尾气的过程中起着催化剂的作用，引起三元催化器堵塞的原因是发动机燃烧后的积碳、堵塞后引起的问题表现在动力严重下降，车辆经常熄火，清洗三元催化一般是3万公里左右，如果感到加油费劲，动力下降时就要检查一下是不是节气门与三元催化该洗了。 现在大部分车友觉得养车的成本太高，买下车之后基本没事就在家里存着，“舍不得”开，殊不知这样是很伤车的，养车不能像存酒一样，越长越值钱，毕竟车是零件组装起来的消耗品，经常开开有助于机器零件的磨合，达到车的最佳状态，否则长时间存放只会加速消耗引擎、机油泵、火花塞等汽车零件，到时候修起来的费用可就不是日常的保养那么简单了。