其实是发动机输出到倒档上的力导致变速箱抖动。因为发动机和变速箱是连在一起的所以你就看到了这种现象。其实每台自动挡的车都会有这种现象，只是跳的幅度有大有小的，如果你的车子在挂倒档的时候发动机抖动的很大的话要去修理厂看看车子的发动机、变速箱支架有没有损坏。 是共振现象造成的。四冲程发动机在工作过程中都有此现象，只不过车型不同其共振点的速域不同而已。因为，一般内燃机均采用曲柄连杆机构，变速器、换档机构及离合器均在同一曲轴箱内，结构较为复杂，且汽缸内的做功过程是不连续的，其惯性力和汽缸气体力都具有强烈的冲击。此外发动机中各种系统和部件都存在着各式各样的作用力，尤其是活塞、连杆、曲轴、飞轮等运动件，在燃烧气体力和惯性力的作用下所激起的多种型式的弹性振动，表现出来的特点是多振源，宽频频带形态复杂，这些运动件的惯性力引起的结构振动，决定了内燃机在某个区域里必然存在着一个额定范围的自振频率，它是无法消除的，所以说，摩托车在行驶过程中，一旦发动机的自振频率与车速、负荷的频率接近或重叠时，就会产生共振现象。因此，建议您尽量避开此速域并选择良好的路面行驶。此外，还应严格检查整车的紧固件是否有松动，减震器工作是否失灵，轮胎气压是否符合车辆说明书的规定以及车辆是否装上附加装置（如保险杠、后备箱等），其连接处是否采用柔性垫片以防钢件间的碰撞发出异响。至于这一点，在许多车辆中已不乏先例，请不要轻易忽视。