您好！ 空间方面，逸动 PLUS 同样优势明显，不仅凭借 2700mm 的轴距为车内成员带来了宽敞舒适的乘坐空间，更凭借合理的布局带来了丰富实用的储物空间。相比之下科鲁泽的表现只能算是中规中矩了。 车型 逸动 PLUS 蓝鲸 NE 1.4T GDI 自动旗舰型 科鲁泽 RS 330T 自动畅快版 国 VI 发动机型式 直列四缸 1.4L 涡轮增压发动机 直列三缸 1.3L 涡轮增压发动机 供油方式 直喷 直喷 最大功率（kW/rpm） 116/5500 120/5500 最大马力（Ps） 158 163 最大扭矩（Nm/rpm） 260/1500-4000 230/1800-4400 爱卡实测油耗 ( L/100km ) 8.7 9.0 爱卡实测 0-100km/h 加速时间（s） 8.29 8.91 变速箱类型 7 挡双离合变速箱 6 挡手自一体变速箱。 逸动 PLUS 上这款蓝鲸 NE 1.4T 发动机集成了 350bar 高压直喷、外置高效水冷中冷、双涡管 E-wastegate TC、可变排量机油泵等技术，最大功率 116kW（158Ps）/5500rpm，峰值扭矩 260Nm/1500-4000rpm，动力参数相当漂亮。 传动系统方面，匹配 7 挡湿式双离合变速箱，传动效率高达 94.3%。 逸动 PLUS 采用前麦弗逊后扭力梁的悬挂组合，根据同事此前的测试体验，逸动 PLUS 的底盘较为扎实，有一定的质感。悬挂以舒适性为取向，行程较长，面对路面细小颠簸时可以轻松地化解。虽然整体调校偏软，绕桩时侧倾比较明显，但是可控性很强。 科鲁泽搭载了一台 1.3T 三缸发动机，最大功率 120kW（163Ps）/5500rpm，峰值扭矩 230Nm/1800-4400rpm，虽然数据参数够亮眼，但是实际的加速测试成绩和油耗表现还是不如逸动 PLUS。 传动系统方面，与发动机匹配的是一台 6 挡手自一体变速箱。 悬挂方面，采用前麦弗逊 + 后多连杆独立悬挂组合。 相较老款逸动，逸动 PLUS 可以说是加了不少料，首先，外观采用了最新的家族式设计，回头率更高；其次，内饰也更具科技感，做工用料也更扎实，更上档次；再之，配置更加丰富，在保证售价的前提下增加了全景影像、全景天窗以及带有 PM0.1 高效复合抗病毒过滤器和新风系统的自动空调等；最后，动力方面在保证了舒适的情况下，丰沛的动力以及出色 NVH 表现也让它更适合家用。种种提升也让它在面对同级别竞争对手时更具竞争优势，相信未来逸动 PLUS 会有一个不错的市场表现。

自己喜欢就行

谢谢

嗯嗯😁

不客气，非常高兴为您解答。如满意望采纳。