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三缸车就是三个汽缸，三个活塞，三条链杆，三个火花塞，三条点火线，比四缸车少一个缸，构造简单了，输出动力几乎和四缸相等，同功率的发动机三缸车的缸筒比四缸的直径略大。 很多人误以为三缸车动平衡做得不够好，容易发生发动机抖动，其实不然，目前技术含量高了，三缸车抖动，动力方面都做得很好了，大可放心。 题外话，三缸车早在20几年前就推出市场，那时的天津大发三缸小四轮车，和当时的四缸车相比，一点都逊色。

四冲程发动机，必须要有至少4个气缸才能保证做功行程的不间断。另外四缸机可以通过平衡轴来彻底化解一阶、二阶惯性矩。所以平稳性天生占优势。 三缸机只是一种为了保证单缸容积不至于过小的尴尬设计。因为整机容积很小，气缸数量过多的话，会引起每个气缸的容积太小，这会严重恶化低扭参数。于是只能无奈缩减气缸数量。 纯手打，如果有用别忘了采纳我哦！

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您好！ 三缸发动机与四缸发动机最大的区别就是缸数不同，三缸发动机比起四缸发动机少了一个气缸，其次就是三缸机比四缸机少了一个气缸，所以油耗方面肯定会减少，保养也相对简单一点。 三缸机的优势主要有两点。一是油耗相对较低，气缸少了排量自然就小了，油耗方面也会有所下降。第二个优点就是体积小，重量轻。体积小了之后，能够优化发动机舱的布局甚至是驾驶舱的布局，与四缸发动机相比布置更灵活。 三缸排列上无法像四缸一样做到对称，整体做功受力不均匀，所以导致三缸发动机比四缸发动机更加抖动。而且噪音会相应的大一些，不过现在对三缸发动机的还要技术已经最大限度的克服了这些问题。三缸发动机低扭矩输出更充沛一些，但是高转速输出没有四缸发动机持续性好。三缸增压的扭矩平台窄，动力衰减的更快。 真诚回答，望采纳。

当年夏利坐过吗。说白了就是声儿难听，还抖

你是40年代的人，养老的年纪吧！