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您好！ 这款车型是宝骏汽车产出的第一台B级车，也确实有些不少吸引人的地方，尤其是溜背式车身，运动感很足，从侧面来看的话，真的与CC非常的相似。车辆前脸部分，宝骏全新的钻石车标非常显眼，中网部分的设计，较为夸张，大面积的进气格栅，占据了大半个前脸的位置，当下流行的矩阵式设计，在视觉上有着不错的效果，LED的灯源，除了能在夜间有着不错的亮度之外，也让RC6前脸的颜值，显得更加的出众。 车身腰线的显示效果，还算不错，没有双层的独特设计，但实际的触感非常细腻，在十余万的车型中，这样的表现力非常少见，车辆尾部的设计，基本上是没有亮点可言，尾灯没有采用贯穿式的设计，让很多用户没能料到，较小的传统尾灯，则让RC6的尾部显得平淡无奇，不过做工上的水平，还是很优秀的，一些细节之处的处理，做的非常到位，表现出了一家大厂应有的水平。 RC6这款车型的内饰中，有着非常不错的科技感，进入车内后，第一眼能看到的就是中控位置的一块彩色大屏，这块屏幕除了拥有着较高的清晰度外，还用到了比较独特的连体式设计，而且更加靠近于驾驶员的位置，也方便了驾驶员对于全车信息的掌控，以及部分娱乐功能的使用。 除了中控大屏外，自动空调与液晶仪表盘，电动尾门等配置，也能让大家感受到科技的气息，车内的装饰风格较为简洁，没有什么豪华感，不过在制造工艺上，却有了很大的进步，尤其是中控台附近的缝接工艺，完全见不到丝毫的粗糙感，各种用料虽然不算很高档，但已经体现出了较大的诚意，总的来说，RC6整体的内饰水平，已经达到了一款入门级高级车的水平。从数据上来看，RC6的整体尺寸是非常优秀的，4925mm的车身长度，以及2800mm的轴距尺寸，在B级车市场中并没有处于劣势，轿跑的车身设计，并没有影响到实际的乘坐空间，乘车者的头部空间，依旧非常富足，只是后排空间的纵向间距，会有些狭小，RC6行李箱的载物能力，不算特别的优秀，不过短途旅行的载物需求，完全能够满足。 动力方面的表现，算得上是RC6的一大弱项，毕竟市场中的大多数B级车，都已经上到了2.0T动力的发动机，可RC6所搭载的，却还只是一台1.5T的发动机，这台发动机的最大功率，只能达到147马力，这个数据，甚至比不上许多的A级车，要知道这台车的重量，已经达到了1.92吨，6MT与CVT变速箱，虽然可以让驾驶者有着不错的换挡体验，但这样的动力表现，在一些情况下肯定会比较无力，不少较为看重动力表现的用户，估计不会考虑这款车型。 对这款车型抱有较大期望值的，不止是宝骏方面，很多国内消费者也都希望RC6，能够为大家带来不错的用车体验，但宝骏的这次试水，会有怎么样的效果，目前还不好预测，一是因为RC6的动力实在有些弱，有些消费者购车时，可不是只看颜值与内饰，二是因为这款车型的性价比虽高，但并不是一款成熟的车型，一些消费者对于他，肯定还是会有些不信任，三是这款车定位不是很明确，没有找准人群，四是宝骏的品牌力依旧不强势，依旧处于中下段产品市场，这样一款车，虽然售价不是很高，但对于消费者来说，可能还是无法接受，所以宝骏还有很长的路要走。