您好！回答问题我是认真的。 只要车没问题就能买。 库存车 介绍： 其实，所谓的“库存车”是没有一个明确法律定义的，但在汽车销售行业确实有“库存车”一说，它一般是指出厂后超过三个月还没有销售出去的汽车。由于作为一种商品，汽车的体积巨大，价格昂贵，仓储成本高，同时占用经销商大量资金，因此，经销商一般不允许商品车库存较长时间。但由于种种原因，市场上的确存在很多出厂超过三个月的汽车。 如何分辨： 1.其实是否库存车无需分辨。一来车辆的出厂时间车辆铭牌上写得清清楚楚，二来经销商也不会隐瞒库存车的身份，因为，根本隐瞒不了。我们需要分辨的，只有这辆车在库存期间是否得到良好的维护和保养而已。要知道，保养的好坏，对车况的影响十分明显。这关系到你是买回一辆车龄较长的新车，还是一辆零公里的旧车。 2.面对库存车，我们首先确定它的库存时间，这很容易。一般发动机室内的铭牌上会有制造的年月标记，距离现在的时间长短就是这辆车的实际库存时间。库存的环境我们可以通过检查车上的橡胶件大致进行了解。一般来说，如果雨刷、发动机皮带、轮胎等部位没有明显的老化，至少库存的环境不会太糟糕。检查电瓶状态显示经销商对待库存车的重视程度，如果周期地对库存车的电瓶进行充电，那么，电瓶的状态显示窗内则应该出现表示情况正常的绿色。如果还不放心，可以试着在关闭发动机的情况下打开远光灯等耗电比较大的电器10分钟左右，如果电瓶坚持得住，那更加说明一切正常。需要注意的是，库存车往往比较脏，挑车时必须格外小心，应在车辆彻底清洗干净后，仔细检查漆面，看是否存在划痕和凹坑。如果这几方面都没问题，那说明这辆车虽然经过了长时间的库存，但基本和新车无异。最后只要确认一下车辆引擎能够正常运转就好了。接下来，我们就要看看，买回一辆库存车之后，怎么让它焕然一新的问题了。 如何打理： （一）简介 也许运气好，你买回一辆车况良好的库存车，也许运气不那么好，买回的库存车明显有了岁月的痕迹。但无论如何，相比全新车，库存车买回家之后还是少不了一番打理，毕竟库存的岁月无情啊。 （二）漆面处理 让我们从外部着手吧，当我们把新领回家的库存车清洗干净后，却发现它的漆面还是粗糙无光，甚至还有不少细微的划痕，那么我们就得考虑打蜡了。是的，很多专业人士都说新车买回来头一年不用考虑打蜡的事情，但在风吹雨淋下库存一年，比起自用一段时间来其实更加需要得到漆面的保养。所以，这钱省不了。 （三）橡胶保养 其实对暴晒最敏感的可能是车上那些橡胶部件， 比如各种各样的橡胶密封条。密封条能提高气密性，防止风雨侵入到车厢内。一旦密封条老化发生破损，将引起车厢漏雨，增大汽车的行驶风噪声，漏雨又很容易使车身锈蚀。当然，对于一般情况的库存，密封条还不至于老化到皲裂，但毕竟烈日下过量的紫外线已经对橡胶密封条造成了很大的损伤。因此，对密封条的保养必须得尽快进行。密封条的保养分以下几个步骤。首先是使用普通洗涤剂进行清洗，清洗过后，再往上涂覆一层高渗透性的保护剂，其实就是市面上可以买到的橡胶保护剂，以便防止密封条老化。除此之外，密封条的缝隙之间很容易塞满沙尘，这些沙砾很容易导致密封条的过度磨损。为此，应该用刷子把密封条缝隙中的沙砾清除干净。 （四）轮胎检查 轮胎关系到行驶安全，也是应该特别重视的部件。很多库存车库存时间过长，加上阳光的暴晒，轮胎橡胶已经提前老化，不仅橡胶材质硬化，而且表面已经出现龟裂，这样的轮胎，即使没上过路也必须立刻淘汰，否则影响行车安全。还有一些库存车，因为库存期间从未挪动过，这造成了轮胎局部长期受压，影响到轮胎的真圆度，这样的轮胎，行驶起来会给车辆造成颠簸和晃动，同样建议更换。而作为状态正常的轮胎而言，只要和其他橡胶部件一样进行常规的橡胶保养就可以了。但要注意的是，作为库存车，为了长期停放，经销商往往会将轮胎的胎压调得非常高，提车后需第一时间将胎压调至厂家建议值。 （五）首保提前 大家都知道，新车的首次保养，厂家一般建议在5000公里-10000公里，或是在行驶了一年之后进行。鉴于很多库存车的停放时间已经超出了一年，因此，专家们建议库存车提回后应该直接进行首保。而对于那些库存时间更长的车辆，即使是刚刚提回的新车，也应该遵照保养手册中的规定立刻进行保养工作。比如说制动液一般是每两年换一次，从出厂之日起开始计算。还有发动机机油，因为车辆长时间库存不用，机油会变质沉淀。防冻液一般更换周期也不长，必要时最好也更换。因为长期不用的各种油液发生变质可能对各种油路造成了污染，因此年限较长的库存车，还应对油箱、输油管、喷油嘴进行清洗，保证油路畅通。 真诚回答，望采纳。

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