您好！回答问题，我是认真的。 传祺GS8可以轻度越野，但对于城市SUV来说轻度越野考验的不仅是车、更重要的是驾驶技术，GS8四驱有不错的脱困能力然而限制也有很多。 我们可以先了解一下传祺GS8四驱版的信息，再判断这台车应该怎么越野： 传祺GS8四驱版指导价19.98-25.98万，共计两款车型评价让利万元；车身尺寸4810*1910*1770、轴距2800mm，中型SUV，整备质量1.81吨，这是一台准重量级大尺寸城市SUV，想要越野要对重量有明确认知。 四驱系统是普通的适时四驱，依靠中置多片式离合主动限滑差速器分动和限滑，横置发动机日常用车为前置前驱，在前轮出现打滑的时候传动轴结合实现将动力传递到后轮，理论值可以实现前后轮的50:50动力分配，实际表现也确实做到了，博格华纳的中央差速器表现合格。 到前后轮是没有轮间主动限滑的，也就是说如果一侧轮胎打滑动力会从开放差速器里更多的传递向阻力更小的轮胎，所以打滑的轮胎会越打越滑。不过GS8有ESP车身稳定系统，在某个轮胎打滑的时候可以通过ESP单独制动这个轮胎，保证这个轮胎不转之后，动力会从开放差速器传递向对侧的轮胎实现扭矩最大分配输出，不过实测ESP的制动限滑能力比较一般，虽然可以实现前后轮的单轮脱困，但四个轮胎还是在同步转动的。 滑轮测试虽然可以通过，但实际越野路况并不会这么理想，因为滑轮即使再摩擦也不会形变，但实际非铺装路面打滑之后会越刨越深，最终四个轮胎都会出现摩擦力过小导致不能脱困，而且会造成托底的情况。 即使另外三个轮胎在打滑之后反而出现了车身姿态变化导致轮胎出现附着力，但轮胎陷入过深，这台车的2.0T汽油机最大功率148kw、峰值扭矩320牛米，最大扭矩转速要1750转才能爆发，在没有扭矩放大能力的前提下动力是否能实现脱困也是问题。 GS8想要越野需要尽量避免出现仅有两个轮胎或一个轮胎有附着力的情况，AWD需要同样的摩擦力才能更良好的脱困。这台车可以轻度越野，但还是要有良好的驾驶技术才能体现，20级想要轻度越野没压力或者中度越野可以考荣威RX8、哈弗H9。 真诚回答，望采纳。