【空间】

空间灵活多变，头部空间阔绰，纵向空间够用，横向拥挤所...有人都不相信骏逸只有4420mm的长度，看来小日本还是有设计功力的！第一排得益于坐姿较高，空间不错而且视野很好；第二排两人坐最舒服，如果坐下第三个人那真叫个挤啊，又想起让人恼火的车身宽度了！第三排嘛，虽然拥挤，但是还具备实用性，不像杰德、逸致普力马的第三排基本是摆设；1米7以下的两个人短途可以将就下，不过身高1米8的我可是也跟人挤过第三排的啊哈哈。平时用车会把第三排放到，后备箱很大很好用，深处的东西都不好够到！

【动力】

1档速比大，起步有点冲，所以有时一个人开车直接2档起步。档位紧凑清晰，虽然没有德系的吸入感，但是好在灵活好用，换挡很顺畅就像ML时抹上油...哈哈哈...再说发动机，低扭有点乏力，转速2000转是第一个兴奋点，市区保持在2000转以上会感觉这车开着动力很充沛，如果偶尔想飙飙车或者跟人别车别急了，把转速拉倒4000转，那感觉很暴力啊--疯狂面包车！有一点摸不着头脑就是这个6MT在高速上完全发挥不出6MT的优势啊，转速有点高，而且用6档和5档转速差不多，看来这车的6MT是为7人座准备的不是为跑高速准备的。

【操控】

前麦弗逊后扭转梁，典型买菜车配置再加上1690的宽和1590的高基本和操控俩字说拜拜了，跟着富康跑过一次盘山公路感觉不太适合盘山路路况，高高的车身在和底盘不断较劲，即使是后升级的195的轮胎也稍显抓地力不够，那个长尾巴也在不听话的甩来甩去。总之既然是MPV就不要谈操控了，市区一般高架路的转盘匝道保持40km以下速度走车上人不晃荡。方向盘较轻，指向基本准确吧。

【油耗】 平均油耗 9L/100km

油耗表现不错，今年4月到9月市区路况保持在9.3L/100km的水平，高速平均7个出头。开空调和拥堵路口对油耗的影响不是太明显，最堵的中秋节纯市区也就10.2的油耗。

【舒适性】

舒适性放在当下只能说一般般吧，座椅够厚实，但没有同代轩逸的舒服。减震稍微硬点，特别是后排不坐人过减速坎会有明显跳动。后排没有空调出风口，影响后两排舒适性。

【外观】

外观中庸，真心谈不上好看；设计风格说不上硬朗或者圆润，正面还算大气，正后方就比较小气了；外观比较没特色，车尾灯甚至越看越像当年的同代POLO。

【内饰】

内饰一看就是2005年左右日产所谓的“家居”风格，但是尼玛家居总得多点储物空间吧，不用说作为MPV了就作为轿车骏逸的前排储物空间也严重不足，两个门板储物槽很窄，放不下矿泉水瓶；方向盘左侧下方拉开发现是个保险盒，这地儿安排储物格很顺手的；中间通道只有两个放下水瓶挡点烟器的杯座，档位后面的储物槽放东西影响放手刹聊胜于无；好在手套箱比较大而且盖子带阻尼；后加的中央扶手箱稍微弥补下储物空间的缺失。

【性价比】

应该说我认为性价比还可以但大多数人感觉性价比不高，要么怎么会停产呢；当年13.98的车价被砍倒13.58，其实还是有点小贵，毕竟大多数人认为只是排量小点短点的小弟骊威可是只卖8万左右啊！手动入门版如果10.98应该会比较好，定价策略的失败也是导致骏逸最终停车的原因。