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请教各位老师
我的车在熄火时  为什么有点抖动?
用户37046467222018-08-10 23:46
回答
  • 可以
    陈加亮2018-08-11
  • 查缸
    好人一生平安2018-08-11
  • 发动机质量问题啊
    Z6662018-08-11
  • 正常
    小河流水2018-08-11
  • 估计发动机有问题,去检修下,防止更严重
    胡正旭2018-08-11
  • 正常
    阿七2018-08-11
  • 正常现象啊
    不吃胡萝卜2018-08-11
  • 正常
    小河流水2018-08-11
  • 看看
    老张2018-08-11
  • 正常
    李胜2018-08-11
  • 不正常,肯定有问题。查一查
    开心乐2018-08-11
  • 发动机螺丝松了吧
    全力以赴心中的梦2018-08-11
  • 检查
    李永禄2018-08-11
  • 发动机哪里
    邸永卫2018-08-11
  • 正常
    打工仔2018-08-11
  • 1、有可能是积炭过多,这样会引起早燃和爆燃,缩短发动机的使用寿命,使发动机的动力性和经济性大大降低; 2、气门及其座圈工作面上有积炭,会引起气门关闭不严而漏气,出现发动机难启动、工作无力以及气门易烧蚀等不良现象; 3、气门导管和气门杆部积炭结胶,将加速气门杆与气门导管的磨损,甚至会引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死,产生粘气门的故障; 4、活塞环槽内积炭,会使活塞环边隙、背隙变小,无间隙,造成活塞环失去弹性而拉缸;喷油嘴的积炭,会造成各缸喷油嘴喷油量的不同,造成发动机抖动或唑车; 5、火花塞积炭过多时,造成火花塞漏电不能工作、发动机抖动等故障。 稍微设计得好一点的乘用车,因为发动机悬置匹配得更好,整车NVH做得好,发动机熄火停机时,驾驶员和乘客根本感觉不到车体的抖动。 一般情况下前后方向振动,是由于发动机俯仰振动引起的,可以通过提高后悬置刚度;左右方向振动,是由于左右悬置刚度不匹配,一般是发动机侧悬置刚度较小出现动力总成横摆。 解决方法: 更改发动机悬置的刚性,使其变得更软,使发动机的震动与车体之间的震动隔离开来,从而避免发动机低转速(低于怠速)时造成车体的共振。 一般都是从悬置调校角度去解决,发动机曲轴从怠速700r/min(一般车辆)降到0,会出现扭矩波动,从而导致发动机本身出现抖动,主观角度:可以判断产生的抖动是前后还是左右;试验角度:可以通过在方向盘和车身地板上布置两个振动,悬置主被动测各布一个振动,可以通过幅值判断出是哪个悬置出现问题。 希望楼主采纳我的回答。
    炼狱之涅槃2018-08-11
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